샤프트용 수직형 선반: 회전자 축, 기어 샤프트 등의 4-축 가공

샤프트의 생산은 자동차 생산에서의 핵심적인 과제입니다. 생산 계획자가 최근 몇 년 동안 드라이브 샤프트 및 기어 샤프트에 중점을 두었고, 전기 기동성의 성공은 이제 회전자 축의 생산에 대한 요구 역시 증폭시키고 있습니다. 따라서 폭 넓은 부품 종류를 가공할 수 있는 제조 솔루션이 필요합니다. 동시에 이 모든 부품은 대량 및 매우 높은 품질 요건이라는 공통점이 존재합니다. 마지막으로 전체 파워트레인의 효율성이 샤프트의 품질이나 기능성에 달려있습니다.

VT 시리즈의 수직형 4-축 샤프트 선반은 이러한 작업에 이상적입니다. 최대 길이 630mm 및 최대 직경이 200mm인 부품 가공 시 이 공작기계는 다음과 같은 자신의 특성을 최대한 발휘할 수 있습니다:

• 동시 가공: 두 면에서 동시에, 즉 4-축으로 가공 공정이 진행됩스니다. 이 공작기계에는 두 스테이션 툴 터렛이 장착되어 있으며, 각각에는 12개의 시트가 있으며 그 중 11개에는 선삭 공구 또는 구동형 공구가 장착될 수 있으며 나머지 한 곳은 공작물 그리퍼가 자리합니다.

이 애니메이션에 원리가 명확하게 설명됩니다: https://www.youtube.com/watch?v=YkXrZzompOA

• 자동화: 공작물 그리퍼는 공작기계의 평행 로딩 및 언로딩을 보장합니다. 한 개의 그리퍼가 새로운 미완성 부품을 클램핑 위치로 가져오는 동안, 다른 하나는 완성 부품을 공작물 벨트 위로 이송합니다. 이를 위해 VT 시리즈 양 측에는 미완성 부품 또는 완성 부품을 수용할 수 있는 순환 부품 저장소가 장착되어 있습니다. TrackMotion 자동화 시스템으로 매우 간단하고 저렴하게 다수의 VT 공작기계를 서로 연결할 수 있습니다.

이 애니메이션의 회전자 축 가공의 예에서 연결을 볼 수 있습니다: https://www.youtube.com/watch?v=B9pywqiPg-s

결합할 때는 공작기계의 이러한 장점으로 인해 사이클 타임이 단축되고 궁극적으로는 단가가 최소한으로 낮아집니다.

공작기계의 품질 맞춤형 구조

VT 공작기계의 기반은 폴리머 콘크리트 MINERALIT로 제조된 본체입니다. 이 단단하고 진동이 적은 기본 구조에 고성능 작업 스핀들, 스테이션 툴 터렛 및 심압대와 같은 모든 단위 시스템이 장착되어 있습니다. 이로 인해 완벽한 표면과 정확한 치수의 형태가 보장됩니다. 이 밖에도 EMAG에서 전형적으로 사용되는 부품의 수직 배열로 기계실에 칩이 존재하지 않도록 칩이 자유롭게 배출됩니다. 공작기계 설계 시 이상적인 인체 공학적 설계에 심혈을 기울여, 정비 작업에서 모든 어셈블리(전기, 유압, 냉각)에 대한 신속한 교체 및 완벽한 접근성이 보장됩니다. 또한 제어 장치의 사용자 인터페이스가 직관적이며 명확하게 배치되어 있습니다.

기존의 선삭 가공 및 스크롤 프리 선삭 가능

4-축 가공이 샤프트 부품의 기존 선삭 가공 시 이미 막대한 전력 자원을 제공할 경우, 예를 들어 종단 선삭 가공 시 스크롤 프리 선삭 기술의 사용을 통해 가공 속도를 더욱 증가시킬 수 있습니다. 부품의 장력이나 안정성이 이를 허용하는 경우, 스크롤 프리 선삭 기술을 통해 매우 높은 이송량을 얻을 수 있습니다. 이를 통해 진입 시간이 크게 줄어들며, 비교 가능한 종단 선삭 가공에 비해 공정이 매우 빨라집니다(4~6배). 이는 사용자에게 다음과 같은 여러 이점을 제공합니다: 앞서 언급한 높은 이송량 외에 칼날에 부분적으로 부하가 가해지는 것이 아니라 칼날을 전체적으로 사용하여, 스크롤 프리 공구의 서비스 수명이 매우 깁니다. 이 선삭 기술을 통해 표면 품질에 대한 최고 요구 사항을 실현할 수 있으며, 비틀림없는 표면 품질에 도달할 수 있습니다.

이 블로그 게시물에서 스크롤 프리 선삭에 대한 자세한 내용을 볼 수 있습니다:

룩비트(Ruckwied)와의 인터뷰.

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