Mozzi ruote per autocarri: linea di produzione per i mozzi ruote per autocarri

Combinazione ideale di centro di tornitura pick-up e TrackMotion

Durante la fase di pianificazione della linea di produzione per i mozzi delle ruote per autocarri, ci si è orientati verso le soluzioni produttive compatte tipiche di EMAG. L’ingombro ridotto è dovuto in gran parte all’elevato grado di automazione e alla struttura verticale delle macchine pick-up verticali impiegate. In combinazione con il sistema di automazione TrackMotion, che attraversa praticamente le macchine, è possibile una disposizione particolarmente ravvicinata delle macchine. Vengono realizzate celle di produzione compatte che possono essere duplicate o moltiplicate a seconda della quantità di pezzi da produrre.

Il funzionamento preciso delle soluzioni produttive altamente flessibili EMAG è dimostrato dalla struttura della linea: i mozzi delle ruote per autocarri vengono lavorati solitamente in tre sole fasi di serraggio, quindi con tre mandrini o macchine.

Operazioni della linea di produzione:

OP 10 I VL 8 – Tornitura su non temprato
Nella prima operazione viene eseguita la lavorazione di tornitura del contorno esterno ed interno del mozzo. La sgrossatura e la finitura di un lato vengono eseguite in un’unica fase di serraggio.

OP 20 I VL 8 – Tornitura su non temprato
Una volta ribaltato il pezzo, viene lavorato il secondo lato. Utilizzando la torretta con utensili motorizzati è possibile eseguire anche le operazioni di foratura per la realizzazione di fori filettati per le viti.

OP 30 I VL 8 – Lavorazione di finitura
Al termine viene eseguita la finitura del pezzo e la fresatura delle scanalature. Anche in questo caso viene utilizzata la torretta con utensili motorizzati per filettare i fori.

Il centro di tornitura pick-up VL 8

Il centro VL 8 utilizzato dispone di un diametro dell’autocentrante di 500 mm, il mandrino pick-up è in grado di prelevare pezzi con un diametro fino a 400 mm. Nella versione high-performance (opzione), il mandrino principale ha una potenza motrice fino a 71,7 kW e una coppia di 1102 Nm (con rapporto d’inserzione 40%) e consentendo così l’asportazione di truciolo per una lavorazione velocissima dei mozzi delle ruote per autocarri. Viene inoltre utilizzata la torretta proprietaria di EMAG. Questa può essere equipaggiata con 12 utensili rotanti o, a scelta, come torretta per utensili motorizzati con frese e punte a forare azionate. Il basamento della macchina è in calcestruzzo polimerico Mineralit. Questo materiale garantisce vibrazioni ridotte durante la lavorazione, con una durata elevata degli utensili e un’eccellente qualità della lavorazione.

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EDNA – Piattaforma dell’industria 4.0

Non da ultimo il concetto “Industria 4.0” riveste un ruolo di primo piano per EMAG. Con EDNA, acronimo di EMAG DNA, l’azienda ha sviluppato un ecosistema software modulare esclusivo. Questo ecosistema consente non solo migliorare la configurazione e l’uso delle singole macchine e di interi sistemi produttivi: le applicazioni basate sull'analisi dei dati offrono anche la trasparenza necessaria nel processo produttivo generale e costituiscono il punto di partenza per la smart factory.

Per quanto riguarda la manutenzione delle macchine, con “EDNA Healthcheck”, ad esempio, è possibile riconoscere in anticipo e senza particolare sforzo l’usura degli azionamenti degli assi e pianificare tempestivamente gli interventi di manutenzione necessari.

Flessibilità, velocità, precisione ed elevata produttività – grazie a questi fattori, negli ultimi decenni EMAG si è assicurata una ottima posizione di mercato nell'ambito delle linee di produzione. Ciò vale ovviamente anche per la linea qui presentata per la lavorazione dei mozzi delle ruote per autocarri. Con questi vantaggi EMAG rivestirà sicuramente un ruolo di primo piano anche nel settore dei veicoli utilizzati.  

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