Usinage complet de carters de stators pour véhicules électriques

Usinage rapide et précis d'un grand nombre de carters de stators

Une solution très efficace a été élaborée pour l'usinage très complexe du carter de stator aux parois très minces :

une machine DUO réalise deux opérations distinctes et successives, d'abord le dégrossissage et la finition de la géométrie extérieure (OP 10), puis le dégrossissage et la finition de la surface intérieure et de la surface de butée, y compris quelques opérations de perçage et de fraisage (OP 20).

La solution comprend aussi, entre autres, un axe rotatif à commande numérique situé entre les deux espaces de travail. Il permet de positionner et de retourner les pièces à usiner entre OP 10 et OP 20. Le temps de cycle d'usinage du carter de stator est de 130 secondes, pendant lesquelles les deux opérations se déroulent en parallèle sur deux composants. Les temps morts indésirables sont réduits à un minimum.

Monobroche ou à deux broches – les tours verticaux VDZ 420 et VDZ 420 DS destinés à l'usinage des carters de stators

La technique d'entraînement synchrone dernier cri, à puissance de 64,4 kW et couple nominal de 820 Nm : les tours verticaux à CNC réalisent des puissances de coupe impressionnantes, qu'ils soient monobroche (VDZ 420) ou équipés de deux broches (VDZ 420 DS). Le banc de machine stable, constitué d'une structure en acier soudé remplie de béton amortissant les vibrations, garantit d'excellentes propriétés d'amortissement et une extrême stabilité de marche.

Le composant fini

Le carter de stator fini a une paroi d'une épaisseur de quatre millimètres seulement, avec des tolérances comprises entre 0,016 et 0,25 millimètres et une sphéricité exacte. Il présente également de nombreux perçages et rainures, ainsi qu'une géométrie non symétrique.