Machine à tailler par fraise-mère HLC 150 H EMAG Koepfer : Tailler rapidement et avec une grande précision un arbre rotor de voiture électrique

Le fait que les voitures électriques n'aient pas de boîte de vitesses (à l'exception du différentiel, parfois indispensable) n'est qu'une légende - qui a toutefois la vie dure dans le public. Elle repose sur l'hypothèse que le moteur électrique n'a besoin d'aucune transmission en raison de la stabilité de son couple. En réalité, la plupart du temps, on utilise une boîte de vitesses à un seul rapport, qui permet de réduire la vitesse du moteur électrique d'un certain facteur. Par la suite, il existe de nombreux éléments de denture sur les composants tels que l'arbre d'entraînement, l'arbre du rotor ou l'entraînement de l'axe, et la qualité de ces composants doit être exceptionnelle afin d'éviter, par exemple, les bruits de fonctionnement trop élevés - compte tenu du silence du moteur électrique, ces bruits seraient audibles.

Une haute qualité d'engrenage marque des points

Dans ce contexte, la technologie d'EMAG Koepfer attire actuellement l'attention de nombreux planificateurs de production. Depuis de nombreuses années, les spécialistes développent des solutions de construction mécanique très polyvalentes pour l'usinage d'une vaste gamme de pièces, des arbres de transmission aux pignons de direction, des roues à vis sans fin aux roues planétaires - une base d'expérience idéale pour proposer également des solutions hautement efficaces pour la denture des arbres de rotor. La machine à tailler par fraise-mère HLC 150 H est notamment au centre de l'attention, car elle offre un haut niveau de productivité pour les pièces d'une longueur maximale de 500 millimètres et d'un poids de 10 kilogrammes. La tête de fraisage y contribue tout d'abord. Elle est positionnée de manière très rigide et se déplace complètement pendant l'usinage. L'axe Shift se compose de l'interpolation de deux axes. Cela permet d'obtenir un grand angle de pivotement de la tête de fraisage tout en conservant une grande course de décalage. C'est pourquoi le taillage par génération est très silencieux et la qualité de l'engrenage est élevée. Grâce à la disposition horizontale de la pièce, il n'y a pas d'accumulation de copeaux. Au final, cette technologie permet d'obtenir d'énormes performances lors de l'usinage d'arbres de rotor avec des temps de cycle de seulement 35 secondes et une qualité d'engrenage de DIN Q7.

Intégrable dans la ligne

En outre, le portefeuille de technologies exceptionnellement complet d'EMAG est tout à fait décisif. Sur cette base, les constructeurs de machines planifient et développent des lignes complètes pour l'arbre rotor, dans lesquelles tous les processus d'usinage sont parfaitement enchaînés les uns aux autres - de l'usinage doux des ébauches à l'usinage dur final, y compris les processus de rectification des flancs de dents ou le taillage par génération d'écroûtage. La HLC 150 H est également utilisée ici, ce qui ne pose aucun problème grâce à son portique de chargement à grande vitesse intégré. Il prélève les composants du système TrackMotion d'EMAG, qui se déplace en quelque sorte à travers les machines de la ligne.

K 160 utilisé pour les arbres de rotor en deux parties

Par ailleurs, EMAG Koepfer dispose de la machine à tailler par fraise-mère K 160, une solution pour les pièces d'une longueur maximale de 300 millimètres et d'un poids de 2,5 kilogrammes, ce qui est surtout intéressant pour les arbres de rotor assemblés, car leurs pièces sont relativement petites et légères (avant l'assemblage). Cette machine peut également être intégrée dans les lignes EMAG ou être automatisée en grande partie. Dans tous les cas, l'amortissement élevé des vibrations garantit une longue durée de vie des outils et des qualités de surface élevées. Les vitesses de rotation maximales de la tête de fraisage et de la broche principale permettent d'obtenir des vitesses de coupe élevées, même pour les arbres à faible nombre de dents.

Dans l'ensemble, EMAG Koepfer se sent bien équipé pour faire face au boom croissant des voitures électriques. Lorsqu'il s'agit de mettre en place une production à grande échelle dans ce domaine, les experts de la denture proposent des solutions hautement efficaces qui peuvent être intégrées de manière très différente dans le flux de fabrication. Cette approche est très intéressante pour tout planificateur de production, et pas seulement en ce qui concerne l'arbre de rotor.

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