Zahnrad fräsen in einer Aufspannung

Werkstücke

Zahnrad fräsen

Die Zahl der Gänge im Pkw-Getriebe nimmt zu – im Automatik-Bereich arbeiten die Ingenieure bereits an 10-Gang-Schaltungen. Auf diese Weise fährt das Auto länger im optimalen Drehzahlbereich und ist somit sparsamer. Für die Getriebe- und Zahnradproduktion bedeutet diese Entwicklung einen andauernden Optimierungsdruck: Schneller und präziser muss die großvolumige Zahnrad-Fertigung der Zukunft erfolgen. Wie das funktionieren kann, demonstriert die vertikale Wälzfräsmaschine VLC 200 H am Beispielwerkstück Zahnrad.

In der Produktion von Zahnrädern „einen Gang hochschalten“

Flexible Lösung

Das automatisierte Hochleistungspaket der VLC 200 H Wälzfräsmaschine kann auf verschiedene Weise in ein Fertigungssystem integriert werden. So ist sowohl ein gerichteter Teileﬂuss als auch eine umlaufende Automation oder eine Verbindung per „Chaku-Chaku“ möglich. Damit lassen sich Zahnräder hochproduktiv fertigen.

Minimale Nebenzeit

Für geringe Nebenzeiten bei der Produktion von Zahnrädern sorgt das Pick-up-Prinzip. Die Arbeitsspindel entnimmt das Zahnrad vom Förderband und fährt es zum Reitstock, wo es maximal steif abgestützt wird. Nach dem Wälzfräsen transportiert die Arbeitsspindel das Zahnrad wieder aus dem Arbeitsraum heraus.

Kurze Bearbeitungszeit

Die beiden wassergekühlten Direktantriebe an den prozessrelevanten Achsen, sowohl am Fräskopf als auch an der Hauptspindel, sorgen für hohe Leistungen. Zahnräder mit einem Durchmesser bis 200 Millimeter und Modul 4 lassen sich in kurzer Bearbeitungszeit effizient trocken fräsen. Nassbearbeitung ist optional möglich.

Kürzung der Prozesskette

Nach dem Drehen der Rohlinge (etwa auf einer VL 2 Drehmaschine) startet der Verzahnungsprozess auf der VLC 200 H. Das beidseitige Anfasen erfolgt mit einer VLC 100 C. Die Taktzeit für ein Zahnrad sinkt somit massiv ab.