立式车磨中心
VSC DS / DDS
- 最大卡盘直径: 250 / 400 mm | 10 / 15.5 in
- 最大回转直径: 250 / 420 mm | 10 / 16.5 in
- X轴行程: 685 / 850 mm | 27 / 33.5 in
立式车磨中心: 硬车削，刮削，磨削
立式车削和磨削 – 一箭双雕。组合式车磨中心 VSC 250 DS，VSC 400 DS 和 VSC 400 DDS 将立式硬车削的优越性与磨削的优点完美结合在一台机床中，仅需一次装夹便可完成加工。
根据加工任务，车磨中心 VSC DS 配有车，铣，钻，磨或甚至于珩磨和淬火模块，各种模块当然也可组合使用。 根据需要采用最好的技术用来加工工件。
采用车磨中心 VSC DS 完成全套加工工艺
VSC DS 车磨中心专为中大型系列生产而设计，具有很高的精确度和过程可靠性，而成本则很低。 在 VSC DS 车磨中心加工的典型工件例如有: 齿轮箱齿轮，链轮，滑动套筒，CVT 齿轮箱零件，万向节销，连杆，摇杆臂，轴承环和活塞环。
根据工件和质量要求，采用最佳，最经济的加工工艺。 为客户带来的优势是巨大的灵活性，针对每一项加工流程可选择最佳工艺 – 在一台机床上完成 – 硬车削，无纹路刮削 以及磨削。
埃马克 REINECKER 车磨中心 VSC DS 如同 VSC 系列的所有机床一样 采用主轴抓料 （自动上下料） 法自行上料。 由此便省却了昂贵，换装频繁并且占地大的上料机械手或其它上料设备。
优势 VSC DS / DDS
- 在一台机床上一次装夹硬车和精磨组合加工
- 具备工艺可靠性的工件组是经过粗加工的，只需磨削（预加工后）对工艺和可靠性要求特别高的部位
- 由于是一次装夹组合加工，所以工件质量和产量更高。硬车后一般留给后续精磨加工的余量大约是几个微米。
- 磨削过程只去除少量材料，从而可观地减少了砂轮的磨损，也减少了砂轮修整的频率，使得生产周期的优势大大体现。
- 由于磨削过程只去除少量材料，，砂轮规格可根据精加工的质量要求来选择
- 后端面很难被磨削因为砂轮触及不到，这个问题可通过加入硬车削操作来解决
技术数据
最大卡盘直径
250 / 400 mm
10 / 15.5 in
最大回转直径
250 / 420 mm
10 / 16.5 in
X轴行程
685 / 850 mm
27 / 33.5 in
| 最大卡盘直径 |
mm
in |
250
/ 400
10 / 15.5 |
| 最大回转直径 |
mm
in |
250
/ 420
10 / 16.5 |
| X轴行程 |
mm
in |
685
/ 850
27 / 33.5 |
